移動手段スクールバスの空き時間をコミュニティバスとして活用することはできますか？
担当：井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構） 行政 スクールバスの空き時間をコミュニティバスとして活用することはできますか？ 天の声 地域公共交通へのスクールバスの活用はよく出てくるアイディアです。いくつか注意点はありますが、子...
2023.01.15 
移動手段
移動手段
コラム「おきなわ空想路線図を作る！」データ活用ワークショップに参加してみて（前編）
担当：諸星賢治（合同会社MoDip） はじめに 以前に公共交通トリセツの記事でも紹介したGTFS形式のオープンデータは2022年も国内各地で公開が進み、2022年12月末現在で【573事業者, 静的データ718種類, 動的データ76種類】...
2023.01.05 
コラム
哲学定住推進と公共交通
担当：福本雅之（合同会社萬創社） 定住推進に公共交通ってどう関係するのだろう？ 若年層が地域に住めるためには、通学用の公共交通が必須です。 人口減少の進む地方部の自治体に行くと定住・移住の推進は大きなテーマであり、専任の担当者を置いている...
2022.12.25 
哲学
実施・運用乗合バス事業の共同経営について（後編：共同経営計画策定により出来ることって何？）
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） はじめに 運輸業界はコロナ禍による人流抑制の波をモロに受け、鉄道や路線バスの経営が厳しい状況に置かれていることは、本サイトをご覧の方にとっては周知のことだと思います。ただ、コロナ禍以前から、とりわけ...
2022.12.15 
実施・運用
実施・運用高校生の通学を支えることの意味と意義は？
一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 まちの未来を考えるあなた 過疎地の電車・バスに乗ると、朝は高校生の利用が目立つようです。高校生の通学を支えることは重要なことなのでしょうか？ トリセツおじさん 高校生の通学を支えることは、地域の...
2022.12.05 
実施・運用
実施・運用乗合バス事業の共同経営について（前編：バスの共同経営と独占禁止法の関係って？）
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） はじめに 運輸業界はコロナ禍による人流抑制の波をモロに受け、鉄道や路線バスの経営が厳しい状況に置かれていることは、本サイトをご覧の方にとっては周知のことだと思います。ただ、コロナ禍以前から、とりわけ...
2022.11.27
実施・運用
哲学地域やコミュニティの範囲の捉え方
担当：井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構） 地域住民 交通事業者が撤退してしまい、地域の助け合いで移動手段を確保しようと考えていますが、なかなか意見がまとまりません。 天の声 住民主体の助け合いによる互助輸送、ボランティア輸送...
2022.11.05
哲学
コラムバス会社と運転者はこんなことになっている
担当：水野羊平（永井運輸株式会社） バス会社の運転手不足の原因ってなんだろう。 原因を1つには決めきれないですが、拘束時間と賃金の問題もありそうですね。 はじめに 運転手不足ということがようやく認識されてきましたが、その実態は、拘束時間が...
2022.11.15 
コラム
コラム【ご案内】ジチタイワークスにてトリセツが紹介されました！
地域公共交通のトリセツの取組が、ジチタイワークスVol.22（2022年10月31日発行）にて紹介されました。 記事の詳細は、下記のURLをクリックしてご覧ください。
2022.11.03
コラム
移動手段送迎交通の意味を考える
一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 モビリティを考える皆さん 送迎人生って何のこと？ トリセツおぢさん 自分で自動車を運転できない人たちや駐車場がないところに行くためには、誰かが送迎をすることになるのですが、それが過度にひとりの人...
2022.10.25
移動手段