実施・運用トヨタ・モビリティ基金：地域に合った移動の仕組みづくり「お困りごとの処方箋」がWEBページで公開されました
土井 勉（一般社団法人グローカル交流推進機構） トヨタ・モビリティ基金「地域に合った移動の仕組みづくり」プロジェクトで運営されている「ちいモビ」サイトで、"お困りごとの処方箋”が公開されました。"お困りごとの処方箋”とは、、、 「移動の仕...
2023.03.05 
実施・運用
実施・運用
哲学移動に関わるカーボンニュートラル
担当：井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構） 行政 カーボンニュートラルの取り組みが進められているけど、公共交通の利用とはどのように関係しますか？ 天の声 公共交通の利用促進や電動車両の導入などもCO2削減の方法の一つですが、こ...
2023.02.25 
哲学
実施・運用バスを小型化して減便・廃線を避けることは可能でしょうか？
一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 減便に関する地域からの声で、バスを小型化して減便をしないで欲しいという意見が多く出てきます。それは可能なのでしょうか？ バスを小型化すると運行コストを下げることができそうだと思われることは多いの...
2023.02.15
実施・運用
実施・運用オンデマンド交通の配車システムはどう選べば良いのか？
担当：福本雅之（合同会社萬創社） たくさんある配車システム、何を決め手に選べば良いのだろう？ 実施しようとするサービスから、必要な機能を考えましょう 配車システム比較の3ポイント 利用者が少ないオンデマンド交通であれば、人の力でも配車や予...
2023.02.05 
実施・運用
哲学地域団体などの活動が停滞してきたときの再生策は？
土井 勉（一般社団法人グローカル交流推進機構） 現場の皆様 私たちの活動が最近停滞気味なんですが、活動を再生するために何か良い方策はありますか？ トリセツおじさん 先ずは、当初は何を目的として活動をスタートしたのかという「原点」について、メ...
2023.01.25
哲学
コラム「おきなわ空想路線図を作る！」データ活用ワークショップに参加してみて（後編）
担当：諸星賢治（合同会社MoDip） 前編に引き続き、2022年夏に沖縄県で「誰もが使いやすい交通、理想の交通ってなんだろう？」をテーマに、現状の公共交通ではカバーできていない生活や観光の移動ニーズを考え、そのニーズに答える新たな交通手段...
2023.01.15 
コラム
移動手段スクールバスの空き時間をコミュニティバスとして活用することはできますか？
担当：井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構） 行政 スクールバスの空き時間をコミュニティバスとして活用することはできますか？ 天の声 地域公共交通へのスクールバスの活用はよく出てくるアイディアです。いくつか注意点はありますが、子...
2023.01.15
移動手段
コラム「おきなわ空想路線図を作る！」データ活用ワークショップに参加してみて（前編）
担当：諸星賢治（合同会社MoDip） はじめに 以前に公共交通トリセツの記事でも紹介したGTFS形式のオープンデータは2022年も国内各地で公開が進み、2022年12月末現在で【573事業者, 静的データ718種類, 動的データ76種類】...
2023.01.05
コラム
哲学定住推進と公共交通
担当：福本雅之（合同会社萬創社） 定住推進に公共交通ってどう関係するのだろう？ 若年層が地域に住めるためには、通学用の公共交通が必須です。 人口減少の進む地方部の自治体に行くと定住・移住の推進は大きなテーマであり、専任の担当者を置いている...
2022.12.25
哲学
実施・運用乗合バス事業の共同経営について（後編：共同経営計画策定により出来ることって何？）
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） はじめに 運輸業界はコロナ禍による人流抑制の波をモロに受け、鉄道や路線バスの経営が厳しい状況に置かれていることは、本サイトをご覧の方にとっては周知のことだと思います。ただ、コロナ禍以前から、とりわけ...
2022.12.15 
実施・運用