評価公共交通に関する財政負担は少なければ少ないほど良いですか？
担当：福本雅之（合同会社萬創社） 公的負担は税金が原資なんだから少ない方が良いでしょう？ 金額の多い少ないだけでなく、その帰着先を考えてみましょう 財政負担軽減とオンデマンド交通の増加 ごく一部の地域を除いて、地域公共交通施策を実施してい...
2024.07.05 
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評価クロスセクター効果―人々の移動を支える公共交通の価値を可視化する方法(3部作のうち3/3)
第３編 クロスセクター効果の算出結果の評価と今後の展開（3/3） 土井 勉：一般社団法人グローカル交流推進機構 地域公共交通のクロスセクター効果について、もう少し詳しく知りたいと思います。 今回はクロスセクター効果の算出結果と事例の紹介を行...
2024.06.15 
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評価クロスセクター効果―人々の移動を支える公共交通の価値を可視化する方法（3部作のうち2/3）
第２編 クロスセクター効果の算出について（3部作の2/3） 土井 勉：一般社団法人グローカル交流推進機構 クロスセクター効果の算出方法について、もう少し詳しく知りたいと思います。 2回目ではクロスセクター効果の算出について基本的な説明をしま...
2024.06.05
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評価クロスセクター効果―人々の移動を支える公共交通の価値を可視化する方法（3部作のうち1/3）
第１編 公共交通の意義・役割とクロスセクター効果分析の必要性（3部作の1/3） 土井 勉：一般社団法人グローカル交流推進機構 内容地域公共交通のクロスセクター効果について、もう少し詳しく知りたいと思います。 今回から3部作でクロスセクター効...
2024.05.25
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評価地域公共交通計画のPDCAに実効性を持たせる方法はなんですか？
担当：福本雅之（合同会社萬創社） 地域公共交通計画の評価をしているけど、数字を出して終わりだなぁ 協議会で定期的に評価してPDCAを回せる仕組みを構築しましょう 一昔前の地域公共交通網形成計画や、地域公共交通総合連携計画においては、計画書...
2023.11.15
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評価コミュニティバス・オンデマンド交通や補助路線の評価はどのように行えばよいですか？
担当：福本雅之（合同会社萬創社） コミュニティバスや補助をしている路線の評価をしろと言われても、具体的に何をすればよいのだろう？ その路線の役割を果たしているかどうかということと、利用者数や収支率などの指標の推移をチェックしましょう コミ...
2023.06.26
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評価公共交通に対する市町村の財政負担はどのくらいだろう？
担当：福本雅之（合同会社萬創社） うちの市の公共交通への財政支出って多いのかな？ 他の市町村と比べてみましょう 「公共交通への財政負担額が2億円かかってます」とか「コミュニティバスの運行の予算額が5,000万円です」といった話を、地域公共...
2023.04.06
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評価時間帯による公共交通空白とはなんですか？
担当：福本雅之（合同会社萬創社） 路線図で見ると市内全域がカバーできていると思うのだけど・・・ 時間帯によってはカバーできていないところがあるかもしれませんよ 時間帯によって空白は変わる こちらの記事の公共交通空白地域についての解説でも少...
2022.09.25
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評価地域公共交通のクロスセクター効果とはなんですか？(一部更新)
担当：土井 勉（一般社法人グローカル交流推進機構 理事長） 行政など 地域公共交通のクロスセクター効果（CSE）って聞いたことがあるけど、よくわからない。何のこと？ それはね… 地域公共交通が人々の移動を支えることで、例えば通学支援のための...
2022.07.10
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評価収支率による評価の問題点はなんですか？
担当：福本雅之（合同会社萬創社） 行政 どうして収支率で評価することに問題があるのだろう？ 天の声 収支率のみを用いて評価することは、改善につながらないからです。 運行経費と運賃収入のデータさえあれば簡単に算出できることから、コミュニティ...
2021.11.05
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