法制度巷で話題の「ライドシェア」、実は2つの種類がある！？
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） 巷の声 盛んに「ライドシェア」って色んな人が叫んでいるけど、結局なんなの？ トリセツ博士 我が国における「ライドシェア」と呼ばれる輸送システムは大きく2つあり、法的位置付けも性質も異なります。用語の意...
2024.10.15 
法制度移動手段
塩士 圭介
法制度
実施・運用能登半島地震・その後の公共交通の復旧・復興の動き
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） はじめに 2024年1月1日に発災した能登半島地震では、多くの人命や財産が失われました。加えて道路、河川、上下水道といったライフラインが大きな被害を受け、発災後4ヶ月を過ぎた執筆時（2024年5月）...
2024.05.15
実施・運用情報提供
コラム【コラム】JCOMM（日本モビリティ・マネジメント会議）ポスター発表【ポスター賞受賞！】
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） 去る2023年9月22～23日、栃木県宇都宮市において、第18回日本モビリティ・マネジメント会議が開催されました。その中のポスターセッションにおいて、私達が取り組んでいます「地域公共交通のトリセツ」に...
2023.09.25
コラム
移動手段デマンド交通で、運行費用は本当に安くなるの？
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） エラい人 デマンド交通を入れたら、経費が安くなって便利になるって聞いたぞ！？我が町にも是非導入するべきだ！ 博士 デマンド交通の導入は魅力的に見えますが、経費の縮減のみを目的としてはいけません。安易に...
2023.07.05
移動手段
法制度路線バスの2024年問題ってなんですか？
担当：塩士 圭介（日本海コンサルタント） はじめに バス・タクシーといった公共交通分野や、トラック物流業界において、人手不足が叫ばれるようになって久しいですが、2024年4月から、労働時間に関する規制が変更となることにより生じる、いわゆる...
2023.06.16
法制度
実施・運用乗合バス事業の共同経営について（後編：共同経営計画策定により出来ることって何？）
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） はじめに 運輸業界はコロナ禍による人流抑制の波をモロに受け、鉄道や路線バスの経営が厳しい状況に置かれていることは、本サイトをご覧の方にとっては周知のことだと思います。ただ、コロナ禍以前から、とりわけ...
2022.12.15
実施・運用
実施・運用乗合バス事業の共同経営について（前編：バスの共同経営と独占禁止法の関係って？）
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） はじめに 運輸業界はコロナ禍による人流抑制の波をモロに受け、鉄道や路線バスの経営が厳しい状況に置かれていることは、本サイトをご覧の方にとっては周知のことだと思います。ただ、コロナ禍以前から、とりわけ...
2022.11.27
実施・運用
コラム【公共交通トリセツ記事100本突破記念】これまでの人気記事を一気に紹介！
担当：塩士 圭介（日本海コンサルタント） はじめに 「公共交通トリセツ」を2020年5月に開設してから2年あまり、読者の皆様には様々な御支援、応援の声を頂き、本当にありがとうございます。お陰様で、このたび、投稿記事が100本を超えることとな...
2022.09.15
コラム
哲学地域に必要な生活交通を支えるために～奥能登・珠洲市の挑戦～
担当：塩士 圭介（日本海コンサルタント）＋トリセツ編集会議ALL 日本海側に大きく突き出た能登半島、その最先端に位置する石川県珠洲（すず）市。「最果て（さいはて）」と称されることも多いこの地ですが、そこにあるのは、禄剛崎（ろっこうざき...
2022.07.15
哲学
計画バス路線を見直すとき、何に気を付けて検討すればいいの？
担当：塩士 圭介（日本海コンサルタント） 地域公共交通の中心を担う路線バスは、住民や来訪者などのニーズに合わせて、柔軟な路線設定及びダイヤ設定が可能です。データや利用者の声などを的確に把握した上で、必要な見直しを行うことは大いに推奨される...
2022.05.05
計画