オンデマンド交通

オンデマンド交通の輸送能力を考える

担当：福本雅之（合同会社萬創社）オンデマンド交通って万能な移動手段だから、あちこちで導入されているんでしょう？本当に万能なのか、事例のデータから考えてみましょう。オンデマンド交通って本当に万能なの？　利用が少なくなったコミュニティバ...

AIオンデマンドを導入したのに利用が増えません

担当：井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構）行政 AIオンデマンドを導入して便利にしたはずなのに利用が増えません。天の声スマートフォンでの予約や配車の効率化など便利になるところもありますが、それにより利用者が増えるとは限り...

実施・運用

公共交通に関する財政負担は少なければ少ないほど良いですか？

担当：福本雅之（合同会社萬創社）公的負担は税金が原資なんだから少ない方が良いでしょう？金額の多い少ないだけでなく、その帰着先を考えてみましょう財政負担軽減とオンデマンド交通の増加　ごく一部の地域を除いて、地域公共交通施策を実施してい...

デマンド交通で、運行費用は本当に安くなるの？

担当：塩士圭介（日本海コンサルタント）エラい人デマンド交通を入れたら、経費が安くなって便利になるって聞いたぞ！？我が町にも是非導入するべきだ！博士デマンド交通の導入は魅力的に見えますが、経費の縮減のみを目的としてはいけません。安易に...

コミュニティバス・オンデマンド交通や補助路線の評価はどのように行えばよいですか？

担当：福本雅之（合同会社萬創社）コミュニティバスや補助をしている路線の評価をしろと言われても、具体的に何をすればよいのだろう？その路線の役割を果たしているかどうかということと、利用者数や収支率などの指標の推移をチェックしましょう　コミ...

オンデマンド交通の配車システムはどう選べば良いのか？

担当：福本雅之（合同会社萬創社）たくさんある配車システム、何を決め手に選べば良いのだろう？実施しようとするサービスから、必要な機能を考えましょう配車システム比較の3ポイント　利用者が少ないオンデマンド交通であれば、人の力でも配車や予...

実施・運用

オンデマンド型乗合タクシー相乗り向上のヒント

担当：福本雅之（合同会社萬創社）オンデマンド型乗合タクシーを運行しているのだけど、ほとんどが一人の利用で相乗りにならないんだよなぁ乗合率を向上させる工夫をしてみましょう　乗合タクシーは、乗りあってこそ効率的な運行ができるはずなのに、一...

実施・運用

オンデマンド交通の利用を増やすためには？

担当：福本雅之（合同会社萬創社）オンデマンド交通を導入したのですが、思うほど利用が増えません。利用増のために何に取り組めば良いでしょうか？オンデマンド交通は、利用者が増えると経費が大幅に増大する性質があることに気をつけて利用増に取り組み...

実施・運用

オンデマンド交通の導入の際に気をつけることは？

担当：福本雅之（合同会社萬創社）オンデマンド交通の導入にあたって何に気をつければ良いのだろう？オンデマンド交通の導入ありきでなく、特性をよく理解して導入の検討を進めることが大切です。　「予約がなければ運行しないので経費が削減できる」と...

実施・運用

オンデマンド交通とはなんですか？

担当：福本雅之（合同会社萬創社）オンデマンド交通ってよく聞くけど、どういうものなんだろう？利用者の予約に応じて運行する乗合型の公共交通サービスのことです。オンデマンド交通の概要　オンデマンド交通は、バスと同様に複数の人を一度に運ぶこ...

実施・運用