哲学自動車しか使わない人たちに公共交通の価値を知ってもらうための説明をしたい
担当：土井 勉（一般社団法人グローカル交流推進機構） 自分はクルマしか使わないから、公共交通に関心はない。高齢者の移動のサポートなどは認めるが、自分の払った税金で乗りもしない公共交通を支えることには結構抵抗感がある。 公共交通は乗るだけでは...
2026.07.05 
哲学
哲学
連載【連載】：名古屋の基幹バスの誕生と継続 第3回
基幹バス研究会（担当：福本雅之） 基幹バス導入までの年表 名古屋市において基幹バスが導入されるまでの経緯を年表形式でまず整理しておきましょう。 1970.9「豊田市新総合計画」公表、市民高速ライン構想1976.「豊田市総合交通体系に関する...
2026.06.25 
連載
情報提供GTFS-JP v4って何が変わるんですか？
担当：諸星賢治（MoDip） 行政担当者 国交省から「公共交通運行情報標準データ仕様（GTFS-JP）v4（第4版）」が発表されましたが、今すぐGTFSデータを作り直さないと、いけないのでしょうか。。。 天の声 今まで作ったGTFSデータが...
2026.06.15 
情報提供
移動手段通学でのかしこい送迎の使い方を考えよう
担当：西堀泰英（大阪工業大学） 通学は，人生のある時期に誰もが経験します．それは個人にとっては過ぎていくものです．いい思い出も悪い思い出も，いずれ過去のものとなります．ですが，通学する人がいなくなることはありません．現在，通学は様々な問題を...
2026.06.05 
移動手段
計画現状よりまし計画とはなんですか
担当：井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構） 自治体 地域公共交通計画を策定するにあたって「現状よりまし計画」といわれることがありますがどういうものですか？ 天の声 地域とって必要な目標設定をするのではなく「現状を維持する・現状...
2026.05.25 
計画
情報提供多言語対応はフロー情報（音）よりもストック情報（文字）
担当：福本雅之（合同会社萬創社） インバウンドの利用も増えてきたから多言語対応しなきゃなぁ フロー情報（音）よりもストック情報（文字）での対応を意識しましょう 日本では、近年のインバウンド客の増加により、公共交通の多言語化対応の取組が多く...
2026.05.15
情報提供
コラム乗合バスの7,600億円って何ですか？
担当：一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 公的資料から乗合バスに関するデータを見てみよう 先ず，国土交通省のホームページ「一般乗合旅客自動車運送事業について」には，地域公共交通会議の紹介や，バスに関する通達，各種の申請などがまとめ...
2026.04.25
コラム
移動手段「送迎人生」というコトバから移動の課題について深く考えた中学生の感想文
担当：土井勉（一般社団法人グローカル交流推進機構） 「公共交通のトリセツ」で使い始めた「送迎人生」というコトバはインパクトが大きく，様々な機会に取り上げられることが多くなってきました． 送迎について交通計画的に捉えると，どれだけのトリッ...
2026.04.07
移動手段
計画交通政策立案における生成AIの活用を考える
担当：塩士圭介（日本海コンサルタント） はじめに 生成AIの業務適用が急速に進展しています。ChatGPT、Claude、Geminiなど多様なAIツールが次々と登場し、ビジネスシーンでの活用が注目を集めています。 実務現場でも、「AIを使...
2026.03.25 
計画
実施・運用実装なかりせば返金
担当：井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構） 自治体 自動運転バスの導入に向けた実証実験をしていますが、「実装なかりせば返金せよ！」といわれました。どうしたらよいですか？ 天の声 なかなか、強烈な言葉ですね。けれども、その実証試...
2026.03.16
実施・運用